秋末冬初，俯瞰橋山，漫山盡染傾顏色，繽紛簌簌勝春紅。一條鐵龍蜿蜒伸向遠方，一列列“墨綠”承載“科技智慧”飛馳而過，為礦區高質量發展再添一份明媚勝景。

近年來，鐵運公司緊抓鐵路運輸“公轉鐵、敞轉集”利好政策，以智慧礦區建設為目標，找準“線路質量提升+行車組織優化”兩個突破口，循序漸進通過“引入新技術、運用新設備、攻關新課題、謀劃新方案”等措施，點亮“智慧鐵運”建設新征程，暢通“煤”好未來。

“移動小黃”添智能

在七里鎮站場，探傷工毛利峰正利用“天窗期”，在線路上熟練操作著被稱作“移動小黃”的手推式數字鋼軌超聲波探傷儀進行探傷作業。

作為機車安全馳騁的重要基礎設施，鋼軌探傷是否到位決定著線路的可靠和穩定。

為全面提高線路質量，滿足列車高位運行需求，鐵運公司及時引進數字鋼軌超聲波探傷儀。該儀器不僅穿透能力強，具備多通道，多探頭同時工作和A型脈沖和B型圖像兩種方顯示式，更是實現對鋼軌構造，使用磨損、鋼軌超限、鋼軌裂紋等缺陷的精準探測和全方位辨識，以及如靈敏度、報警開關、軌型選擇、導出文件、里程校對等功能的一鍵操作，簡便快捷。

“此外，該設備具有的先進的GPS衛星定位系統，探頭草狀波積分值計算功能，配套計算機回放軟件，大大降低了工作強度，提高了勞動效率，為列車安全馳騁提供智能保障?！痹摴炯夹g員李波如數家珍地說道。

“機車監控”補空白

在行車組織優化方面，該公司通過對《STP-KA型無線調車機車信號和監控系統》在7臺DF4B內燃機車的測試安裝和智能應用，實現了與國鐵黃陵站的信息接軌，解決了機車在黃陵站調車作業安全監控問題。通過與機車LKJ設備結合，可將站場調車信息通過無線數傳裝置傳送到調車機車上，實現站場機車或車列的自動跟蹤，有效防止了調車機車越過阻擋信號機所造成的擠岔事故、超速行駛，切實提高了調車作業安全管理水平。

據悉，該項技術的應用不僅實現了調車作業安全閉環卡控，更填補了黃陵礦區煤炭鐵路專用線機車調車作業在安全監控方面的一項技術空白。

此外，為更好降低和解決機車冒進信號、人為等因素造成的行車事故安全風險，該公司還通過為機車安裝移動無線視頻監控和PLC輪箍防動輪弛緩報警器，有效提高運輸作業效率，提升專用線行車自動控制水平。

“微機聯鎖”引智慧

9月6日上午，隨著“七里鎮微機聯鎖開通試驗完成，線路正式運行”調度命令的下達，標志著歷時3個月零6天的全車站電子微機聯鎖設備換裝工程順利開通。作為鐵運公司2022年“智慧領頭”項目，該設備的智能升級大大提升了運輸效率和行車安全系數，為列車運行安全提供智能保障。

據悉，全電子微機聯鎖屬鐵路信號控制最新一代聯鎖設備，具備安全性高、體積小、功能強大、組網能力強等特點，可為鐵路自動化、信息化提供必要的基礎信息，是鐵路信號未來的發展方向。

“該設備強大的可擴展性，也有利于鐵路信號系統向網絡化以及智能化方向的發展和CTC之間聯網，為公司下一步智慧鐵運及列車調度指揮系統提供了支持?！痹摴旧a技術部部長郭戰平介紹道。

從通過高位對標“智能調度指揮系統”對“智慧鐵運”建設方案的再完善再充實，到科學謀劃2023年鐵路AI+NOSA智能安全管控體系的研究、鐵路專用線智能軌道巡檢機器人研究等4個廠礦級科研項目，再到長遠布局抓好“專用線改遷”和“電氣化改造”發展，鐵運公司將始終立足科技指引，接續奮斗，譜寫“智慧鐵運”高質量發展新篇章。